Velophil
Город:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 32 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 32 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 19/11/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 19/11/2021
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Красил не у Вовки Че, а на не специализированной по велосипедам фирме. Хотя они их красят тоже. Косяки вышли не с покраской, а с пескоструйкой, как ни странно. Вообщем, песок попал внутрь рамы и когда ее переворачиваешь - пересыпается и шелестит. Так было с двумя рамами. Как-то не комильфо выходит. Одну раму отдавал на покраску уже зачищенной - покрашено нормально. Поэтому, обратите внимание на пескоструй. Вовка Че то специлист по великам, сделает уверен грамотно.
Толковая пропитка для седла. И для обуви в том числе. Сейчас появились фабричные пропитки такого типа для аут-дорной обуви - посмотрите сколько стоит и поймете сколько сэкономили
. Я тоже свои седла пропитывал фабричным жиром для конской сбруи и седел (для обуви тоже подходит). Отличие от Вашей пропитки - воска там минимум, если вообще есть. Результатом остался доволен на все 100% и внешне выглядит все как у Вас, единственное, что может чуть блеска меньше - результат отсутствия у меня в пропитке пчелиного воска. Жировых пятен на одежде у меня не было.
По покраске, если интересно. Два седла предварительно красил морилкой для дерева - использовал опыт человека, его тему на форуме можно поискать. Вопросов нет: прокрашено глубоко, ничего не слазит, все гуд. На третьем пробовал обувную краску с балончика (Саламандер), подкрашивающие обувные крема очень высокого качества. Но это все не то - одежду красит и истирается. Все снова смыл и просто пропитал той же жировой пропиткой. Цвет седла потемнел и остался неоднородным - все как у Вас, но мне нравится. Вообщем по поводу покраски седел - если хочется однородный цвет или не стандартный, то придется красить и помучится с этим вопросом - надо искать очень качественную краску. Будь-те готовы отдать 200-400 грн за небольшой пузырек и вопрос на сколько слоев его хватит, может придется брать два. Если нравиться что-то типа естественного цвета кожи - просто достаточно одной жировой пропитки (и будет естественно все темнее, чем до нее). Ну как бы так.
P.S. По поводу краски. Не в велотематике, но попалась инфа, что кожу очень хорошо красит женская краска для волос.
У меня на трех велосипедах такая стоит. Доволен. Звездочка на втулке бывает на 18 и на 20, покупая уточните. Отдельно видел звездочки на 19,21,22.
Написал ЛС
Рассказываю, если это не является таким уж очевидным.
1. Перемерить все посадочные размеры. Найти стандарт рулевой, которым они соответствуют. Найти стандарт посадочных мест рамы. Убедиться, что стандарты совпадают.
2. Поставить в верхнюю (нижнюю) чашку подшипник (сепаратор же, не шары отдельно - значит проблем нет), приложить оставшуюся часть (части) чашки, посмотреть, везде ли одинаковые зазоры. И соответствуют ли зазоры конструктивным особенностям конкретной рулевой. Покрутить руками, нет ли заеданий или перекосов. Если всё в порядке - просто крутнув одну часть чашки относительно другой ничего не вылетит и будет вращаться очень ровно.
3. Проверить резьбы на всех частях с резьбами (рулевая и вилка), убедиться что совпадают.
Нужен обычно только штангенциркуль, для замера шаров - микрометр (но это уж если совсем правильно делать, потому как на некоторые железки информации заводской найти нельзя). И голова. Всё.
Даже без всего этого, собирая рулевую из ДВУХ разных комплектов, дополняя это ДВУМЯ разными комплектами сепараторов...... Просто удивительно, что даже мысль не пришла в голову о том, что что-то может пойти не так.
Микрометр - это элементарно? Сори, но шарик рулевой, по-моему, 4 мм, в каком знаке после запятой должны совпадать/не совпадать диаметры? А как проверить и измерить радиусы дорожек качения чашек и конусов? Из личного опыта: была рулевая ХВЗ-рекорд, нижний конус (тот, что на вилке) заменил на современный, кукупленый на базаре - родной показался изношенным. В РУКАХ все крутилось замечательно, а поставил в раму - нифига. Ставлю родной конус - все ОК. "И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг".
kisa писал(а):
Окраской у Вовки Че доволен (порошок - естественно, без всяких надписей). Готовлю след. раму к нему тащить
Красил не у Вовки Че, а на не специализированной по велосипедам фирме. Хотя они их красят тоже. Косяки вышли не с покраской, а с пескоструйкой, как ни странно. Вообщем, песок попал внутрь рамы и когда ее переворачиваешь - пересыпается и шелестит. Так было с двумя рамами. Как-то не комильфо выходит. Одну раму отдавал на покраску уже зачищенной - покрашено нормально. Поэтому, обратите внимание на пескоструй. Вовка Че то специлист по великам, сделает уверен грамотно.
Евгений76 писал(а):
Мое седло еще не готово, но покрышку показать уже можно. Все делал как все, разборка, замачивание, вышкуривание, но решил совсем не красить. Летом катался на этом седле, до переделки, немного вспотев с удивлением обнаружил след на шортах. Седло 74 года пережило все что можно было пережить и дождь и жару, думал уже линять не будет, а не тут то было. Из-за этого решил не красить, а покрыть самодельной "адской смесью", растопил немного натурального пчелиного воска и бросил в расплав пару ложек гусиного жира. Перемешивал до застывання. Вот этот крем пару раз втер в кожу. Результат на фото - типа под старую кожу. Есть небольшие неоднородности, но как на меня вид не портят, наоборот придают некий шарм. Как будет в эксплуатации посмотрим. Отверстия пришлось рассверлить, так как с рождения они все бали перекошены.
З.Ы Крема сделал замного, решил проверить и на зимних ботинках, держалось хорошо, грязь не приставала, не промокали.
З.Ы Крема сделал замного, решил проверить и на зимних ботинках, держалось хорошо, грязь не приставала, не промокали.
Толковая пропитка для седла. И для обуви в том числе. Сейчас появились фабричные пропитки такого типа для аут-дорной обуви - посмотрите сколько стоит и поймете сколько сэкономили
. Я тоже свои седла пропитывал фабричным жиром для конской сбруи и седел (для обуви тоже подходит). Отличие от Вашей пропитки - воска там минимум, если вообще есть. Результатом остался доволен на все 100% и внешне выглядит все как у Вас, единственное, что может чуть блеска меньше - результат отсутствия у меня в пропитке пчелиного воска. Жировых пятен на одежде у меня не было.По покраске, если интересно. Два седла предварительно красил морилкой для дерева - использовал опыт человека, его тему на форуме можно поискать. Вопросов нет: прокрашено глубоко, ничего не слазит, все гуд. На третьем пробовал обувную краску с балончика (Саламандер), подкрашивающие обувные крема очень высокого качества. Но это все не то - одежду красит и истирается. Все снова смыл и просто пропитал той же жировой пропиткой. Цвет седла потемнел и остался неоднородным - все как у Вас, но мне нравится. Вообщем по поводу покраски седел - если хочется однородный цвет или не стандартный, то придется красить и помучится с этим вопросом - надо искать очень качественную краску. Будь-те готовы отдать 200-400 грн за небольшой пузырек и вопрос на сколько слоев его хватит, может придется брать два. Если нравиться что-то типа естественного цвета кожи - просто достаточно одной жировой пропитки (и будет естественно все темнее, чем до нее). Ну как бы так.
P.S. По поводу краски. Не в велотематике, но попалась инфа, что кожу очень хорошо красит женская краска для волос.
slavka87@bk.ru писал(а):
даже не знаю. может и ее взять.. неужели нет таких современных!?
У меня на трех велосипедах такая стоит. Доволен. Звездочка на втулке бывает на 18 и на 20, покупая уточните. Отдельно видел звездочки на 19,21,22.
Написал ЛС
vmail писал(а):
Velophil писал(а):
Жесть жесткая. Кто-то из великих сказал, что что бы не случилось, всегда найдется человек, который скажет, что еще вначале знал, что все так и случится. Раскажите как ЭЛЕМЕНТАРНО и ДО УСТАНОВКИ убедиться в том, что ставишь работающий комплект?
Рассказываю, если это не является таким уж очевидным.
1. Перемерить все посадочные размеры. Найти стандарт рулевой, которым они соответствуют. Найти стандарт посадочных мест рамы. Убедиться, что стандарты совпадают.
2. Поставить в верхнюю (нижнюю) чашку подшипник (сепаратор же, не шары отдельно - значит проблем нет), приложить оставшуюся часть (части) чашки, посмотреть, везде ли одинаковые зазоры. И соответствуют ли зазоры конструктивным особенностям конкретной рулевой. Покрутить руками, нет ли заеданий или перекосов. Если всё в порядке - просто крутнув одну часть чашки относительно другой ничего не вылетит и будет вращаться очень ровно.
3. Проверить резьбы на всех частях с резьбами (рулевая и вилка), убедиться что совпадают.
Нужен обычно только штангенциркуль, для замера шаров - микрометр (но это уж если совсем правильно делать, потому как на некоторые железки информации заводской найти нельзя). И голова. Всё.
Даже без всего этого, собирая рулевую из ДВУХ разных комплектов, дополняя это ДВУМЯ разными комплектами сепараторов...... Просто удивительно, что даже мысль не пришла в голову о том, что что-то может пойти не так.
Микрометр - это элементарно? Сори, но шарик рулевой, по-моему, 4 мм, в каком знаке после запятой должны совпадать/не совпадать диаметры? А как проверить и измерить радиусы дорожек качения чашек и конусов? Из личного опыта: была рулевая ХВЗ-рекорд, нижний конус (тот, что на вилке) заменил на современный, кукупленый на базаре - родной показался изношенным. В РУКАХ все крутилось замечательно, а поставил в раму - нифига. Ставлю родной конус - все ОК. "И опыт, сын ошибок трудных, и гений, парадоксов друг".
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна